杭紹臺高速總投資約為368.4億元，全長約162.3公里，全線設(shè)計速度100公里/小時，北端與
滬杭甬高速連接，南端與臺金高速相連，與上三高速公路近似平行。沿線經(jīng)過紹興市越城區(qū)、柯橋區(qū)、嵊州市、新昌縣、磐安縣、天臺縣、臨海市等7個縣(市、區(qū))23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)，工期約為48個月。其中，起點(杭紹臺高速北端)至紹諸高速段(約30公里)按雙向六車道高速公路標準設(shè)計，路基寬33.5米；紹諸高速至終點按雙向四車道高速公路標準設(shè)計，路基寬26米。臺州段約44公里。
[1]
杭紹臺高速公路是浙江公路交通“十二五”規(guī)劃中，新建和預(yù)備建設(shè)高速公路中里程最長的高速公路。今后將與省內(nèi)5條高速公路(錢江通道、杭甬、紹諸、甬金、臺金高速)、5條國省道形成互通連接。
杭紹臺高速公路項目建議書于2012年4月16日獲浙江省
發(fā)改委批復(fù)。杭紹臺高速公路工程可行性研究報告于2014年12月26日獲浙江省發(fā)改委批復(fù)
[3] 。杭紹臺高速公路起于錢江通道南接線與杭甬高速節(jié)點
齊賢樞紐，于
蘭亭鎮(zhèn)附近接紹諸高速，經(jīng)
嵊州接甬金高速，在
新昌、
磐安、天臺交界處穿越大盤山區(qū)接
臺金高速公路。路線途經(jīng)三地市七縣（市、區(qū)），全長約162.3公里。全線設(shè)計速度100公里/小時。因與上（虞）三（門）高速公路幾乎平行，又稱“上三高速復(fù)線”。
杭紹臺高速公路與上三高速公路近似平行，但上三高速公路是在原有的一級汽車專用道基礎(chǔ)上于2000年底改建而成，為雙向四車道路幅，沿途隧道較多，縱坡較大，通行能力偏低，是典型的山區(qū)高速公路。據(jù)觀測，到2013年,該高速公路日交通量已超過3萬輛，部分路段已出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，此外，隨著杭州灣嘉紹跨江通道即將建成通車，上三高速交通量還將顯著增加。因此，建設(shè)杭紹臺高速十分必要和迫切。
另外，從浙江產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，規(guī)劃建設(shè)的杭紹臺高速項目北接
環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶，南連溫臺沿海產(chǎn)業(yè)帶，溝通
浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)南北兩翼，其建設(shè)不僅能增強環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶和
杭州都市經(jīng)濟圈的輻射功能和產(chǎn)業(yè)帶之間的經(jīng)濟互動，而且更有利于浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展帶的快速發(fā)展。
規(guī)劃方案中，杭紹臺高速公路的起點接錢江通道南接線齊賢樞紐方案，終點接于臨海括蒼終點以西、臺金高速白水洋互通以東的白水洋樞紐。
沿線經(jīng)過7個縣(市、區(qū))，路線全長約171多公里，其中：
紹興市共約119公里（
柯橋區(qū)段48.915公里，
越城區(qū)段7.612公里，
嵊州市段37.70公里，
新昌縣段24.972公里），
金華磐安縣段8.875公里，臺州43.678公里（天臺縣段25.98公里，臨海市段17.698公里）。全線設(shè)樞紐4處，互通13處，總投資約為259.26億元。預(yù)計工程在2013年開工，工期約為48個月。
從項目線位走向來看，工程經(jīng)
柯橋區(qū)、
越城區(qū)、
嵊州、
新昌、
磐安、天臺、
臨海7縣（市、區(qū)），
直接涉及區(qū)域面積1800多平方公里，惠及人口約95萬，沿線所經(jīng)區(qū)域基本為偏遠、欠發(fā)達山區(qū)，這條高速的建設(shè)，對促進杭州、紹興、
金華、臺州4市欠發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義，可以說，這是一條“
惠民路”“扶貧路”。
杭紹臺高速公路是浙江公路交通“十二五”規(guī)劃中新建和預(yù)備建設(shè)高速公路中里程最長的高速公路，項目建成后，全線將與五條高速公路(錢江通道、杭甬、紹諸、甬金、臺金高速)、五條國省道形成互通連接。該工程路線全長170.18公里，起點柯橋齊賢，終點臨海括蒼，估算總投資359.85億元。沿線經(jīng)過越城區(qū)、柯橋區(qū)、嵊州市、新昌縣、磐安縣、天臺縣、臨海市等7個縣（市）區(qū)23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），其中臺州段長45.3公里（天臺縣段長約25.8公里，臨海市段長約17.7公里），估算總投資70.97億元。臺州段采用四車道高速公路標準，設(shè)計速度100公里/小時，沿線設(shè)街頭互通（兼服務(wù)區(qū)）、雷峰互通及括蒼樞紐。
